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Cisternas de un eje 5000 L |
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Longitud ( A ) |
Ancho ( B ) |
Alto ( C + D ) |
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Medidas: |
5.850 |
1.300 |
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- M.M.A.:6.400 Kg según el código de circulación existente.
- El depósito va soldado tanto exterior e interiormente con la misma técnica que se utiliza para los depósitos de combustible muy exigentes en normativas de seguridad.
- Revestimiento interior epoxi de alta resistencia a la corrosión.
- Depresor HERTELL KD-6.500.
- Eje cuadrado de 80 con tambor de 300*60 en 6 espárragos. Con capacidad de carga de 6.500 Kg/eje.
- Freno hidráulico a las dos ruedas que garantiza una máxima eficacia en el frenado, por tanto mayor seguridad.
- La situación del eje y la longitud total muy compacta permite gran maniobrabilidad en terrenos y entradas dificiles.
- Neumáticos 385/60 R22.5 RENOV. Otro tipo de neumáticos consultar.
- La gran anchura de fuera a fuera de ruedas, 2.100 mm, permite bajar el centro de gravedad reduciendo el riesgo de vuelco.
- La lanza de tiro formada por dos vigas UPN 160 evita las fisuras y grietas producidas en lanzas de chapa plegada de otras cisternas con pocos años de trabajo.
- Un chasis de 1.100 mm de ancho, amortigua mejor los vaivenes en ruta, reduce las cargas sobre los rodamientos de los ejes y da una mejor estabilidad en ruta.
- La puerta montada a nivel del fondo de la cisterna permite una limpieza más facil de la cuba.
- Carga trasera hidráulica de 5" montada a nivel del fondo de la cisterna (más alta que otras marcas), permite un mayor ancho de trabajo del esparcidor, más suficiente regada y protegida contra los golpes en cambios de nivel.
- Carga lateral manual de 5" instalada de forma que facilita la operación de carga y mejora la limpieza interna de la costerna arrastrando hacia la salida el material impidiendo que se asole en el fondo.
- 5 metros de manguera de 125 con soportes de sujección a la cisterna.
- Acoplamientos y abanico esparcidor galvanizados.
- Visor de nivel.
- Transmisión homologada con protección europea.
- Válvulas de seguridad de presión y depresión.
- Manovacuómetro de control de presión del interior del depósito.
- Rompeolas interiores que amortiguan los golpes del agua.
- Guardabarros.
- Pie de apoyo mecánico con multiplicador.
- Soporte de latiguillos por encima del depresor que evita que puedan ser atrapados por el enganche o la transmisión.
- Instalación eléctrica reglamentaria y placa de velocidad reglamentaria.
- Manual de instrucciones y puesta en marcha. |
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